在遊戲中，改裝車輛對於性能和手感都有顯著影響，但這些影響可能不太明顯，整理出以下有關改車的攻略，希望能夠幫助玩家更好地根據自己的需求來調整車輛性能。
巔峰極速引擎
對於抓地跑法，引擎的調校相對簡單和直觀。可以分為衝刺和極速調校兩種方式：
衝刺調校：增強1-100時的加速性能。
極速調校：增強101-200時的加速和極速性能。
通常，對於長且直的賽道，可以使用極速調校，而對於多彎且急轉的賽道，可以使用衝刺調校。
對於漂移跑法，引擎的調校有更深遠的影響，需要仔細觀察性能總覽中的變速箱曲線，這是右下角的圖表，顯示了不同檔位換檔的速度點。注意，這些數據可能與實際情況有些許偏差，但基本規則仍然成立。
換檔時的轉速偏低，會導致動力不足，這在漂移過程中尤其不利。選擇引擎調校需要考慮車輛和賽道的需求。例如，某個賽道的黃金漂移速度在110-120時，如果車輛在3檔時速為100KM/H，則整個漂移過程中引擎將處於3檔的低轉速區域，這是不利的情況。
為了解決這個問題，玩家可以進行一次速度測試，找出引擎調校下的精確換檔時速，然後根據賽道的需要進行適當的調校。另一種簡單的方法是將引擎調校為衝刺調校，以避免低轉速漂移的情況，不過這樣可能會損失一些極速性能。
巔峰極速輪胎
簡單來說，如果你偏向抓地跑法，應該選擇軟胎，而如果你偏向漂移跑法，應該選擇硬胎。選錯輪胎可能導致不良效果，例如，使用硬胎在抓地跑法時可能使轉彎半徑變大，而使用軟胎在漂移時可能導致速度損失。
巔峰極速電控
電控的主要作用是在滑移時調整動力以獲得更好的穩定性。因此應根據你的跑法和車輛性能來調整電控。
- 對於抓地跑法，你應該保持較保守、均衡的電控設定，特別是對於後驅車。
- 對於漂移跑法，你可以考慮開放的電控設定，但也要根據滑移程度調整，如果滑移過多，可以選擇均衡或保守的設定。
- 前驅車和四輪驅動車在電控設定上有更多的彈性。
大致來說：
越往左越適合抓地、越往右越適合漂移。
越往左越適合後驅、越往右越適合前驅和四輪驅動。
電控的調校應該是基於你的跑法和車輛性能的綜合判斷，以確保穩定性滿足需求。在穩定性需求滿足的前提下，盡量減少電控的介入。漂移跑法的前驅車通常應該使用開放的電控設定，而抓地跑法的後驅車通常可以使用均衡的設定，一般情況下不需要開放。你可以在車輛詳情頁左下角找到表示駕駛方式的圖示，這將幫助你選擇適合的電控設定。
底盤（懸掛）
對於後驅車，底盤（懸掛）和車身的設定有以下一些重要信息
- 越野懸吊設定會增加車輛在漂移時的側滑幅度，這將使轉彎變得較為緩慢。因此，在鋪裝道路上，無論你使用抓地跑法還是漂移跑法，都不應該使用越野懸吊。越野懸吊主要適用於低抓地力的野外路面，如雪地、冰面、土路等。
- 在鋪裝道路上，抓地跑法通常會受益於賽道懸吊，而漂移跑法通常會受益於街道懸吊。但需要注意的是，賽道懸吊可能在單邊輪子碾過路肩時產生更大的彈跳，需要根據具體路況進行綜合評估。在雨天的鋪裝道路上，街道懸吊可能更有優勢。
車身
車身的高低對性能有複雜影響。
- 高重心車輛可能會在漂移和抓地方面都有輕微的提升，例如漂移的起漂速度稍微加快，抓地時轉彎半徑稍微減小。然而，高重心車輛的穩定性通常會下降，需要更多的反方向打方向，而且在碰撞或穿越坑洼路段時的彈跳更明顯。這種設定建議主要用於低抓地路面，並且最好搭配越野懸吊使用。
- 低重心車身較為特殊，它不一定代表更穩定。在起伏較大的道路上，低重心車輛可能會產生不均勻的抓地力，特別是在城市賽道上，如灣岸或洛杉磯這樣的道路，其上下坡變化較大。因此，低重心車輛主要適用於封閉的專業賽道，而在其他賽道上，均衡重心通常更為適用。
總之底盤（懸掛）和車身的設定應該基於你的跑法和具體賽道進行綜合評估，以確保你能夠達到最佳性能。
